姬安宁：神奇阿宇的飞行滑板可以普及吗？

不懂就问：

我国00后科技博主神奇阿宇打造的载人飞行滑板成功试飞。神奇阿宇是谁？这种飞行滑板有可能成为普及运动方式吗？

豆包回答：

神奇阿宇是谁

他是湖北恩施的00后硬核科技博主、民间极客，2000年出生，高二辍学，做过工人、穿越机飞手，自己在老家搭建了简易实验室，一直痴迷自制各类载人飞行器。

灵感来自《蜘蛛侠》里绿魔的飞行滑板，这次的载人飞行滑板，从涡喷1.0版改成电动2.0版，历时两个多月，借助AI智能体Amoo做姿态监测、飞行辅助，10月13日在上海发布会完成公开载人试飞，可以悬停、直线飞行，之前还在峡谷、长江上空测试过。

他之前出圈的项目还有自制飞行翼、改装载人飞机、高空云上客厅等，研发飞行器的过程里也经历过炸机、负债等波折。

能不能普及成普通人的运动方式？

短期很难全民普及，中长期会先发展成小众高端极限运动，很难像陆地滑板那样大众化，几个核心门槛：

1. 空域法规是最大一关

低空不是随便飞的，国内空域管控严格，这种载人低空飞行器需要适航、报备，不能随便在城市、景区起飞。就算以后量产，也大概率只能在专门划定的低空飞行营地使用，不能随处玩。

2. 安全门槛很高

现在这款靠身体重心控制，非常考验平衡，很容易失控；动力系统、电池失效的风险不小。就算加AI辅助，它依然属于高风险载人装备，不是新手简单学一下就能上手。

3. 硬件短板

现在电动版本是多螺旋桨方案，电池续航很短、噪音大、成本极高；电池、动力、轻量化都还有很大的优化空间。

4. 成本门槛

这类载人飞行装备，初期定价会很贵，不是普通爱好者可以轻松消费的。

✅ 比较合理的路线：

先在专门的低空营地做成体验项目、极限飞行运动；慢慢迭代、完善适航标准之后，会和动力伞、翼装飞行一样，属于小众的高端飞行爱好，而不是大众休闲运动。